Navigation og korttegning
Navigation og korttegning

At kunne navigere ved sejlads, hvor man har mistet landkending, og at have rådighed over pålidelige kort har altid været af stor betydning for militæret. Det har været drivkraft i udvikling af nye metoder til at tegne kort. Eksempelvis var det en række fatale fejlnavigationer af den engelske flåde i årene 1690-1707 kulminerende med katastrofen ved Scilly øerne, hvor man ved et forlis mistede 2000 mand, der gav anledning til at parlamentet udlovede en kolossal dusør for konstruktionen af et pålideligt ur. Et pålideligt ur er forudsætningen for at bestemme længdegrader. Bestræbelserne på at få stadigt bedre udstyr og metoder til navigation og positionsbestemmelse og stadigt mere præcise kort har i vor tid givet grundlag for en lang række nye teknologier som EKKO, Decca, Radar og GPS.

Lloyd A. Brown: The Story og Maps, fra 1949, genudgivet 1979 af Dover er hovedværket på dette område. Værket fortæller historien fra oldtiden frem til 2. verdenskrig og giver eksempelvis en omfattende fremstilling af bestræbelserne på at lave et pålideligt ur.

I Erik Vestergaard: Astronomisk Navigation, Matematiklærerforeningens forlag, 1997 findes både en gennemgang af den matematiske side af navigationen og en række historiske fortællinger, bl.a. om længdegraden og uret.

I Jorden rundt på flade kort, tekst nr 111, 1985, RUC findes en kort historisk introduktion til emnet og en fremstilling af de matematiske problemer i kortprojektioner.

På siden: www.geomat.dk findes en række kildetekster samt et materiale, der introducerer til den matematiske side af navigation og korttegning.

På siden http://da.wikipedia.org findes en præsentation af de fleste klassiske og moderne navigationsteknikker.

I Keld Dueholm & Mikkel Laurentzius: GPS, Teknisk forlag, 1999 gives en udførlig introduktion til teorien bag GPS, bl.a. med usikkerhedsbetragtninger.

På siden: http://www.rummet.dk findes links til satellitnavigation, bl.a. GPS-systemet.


Tilbage